BBR Carbon tehnologija vešalica od ugljenika
Patentirane BBR® karbonske podupirače imaju izuzetno visoku čvrstoću u pogledu otpornosti na zamor, u kombinaciji sa lakoćom i odsustvom korozije. Ovo čini sistem izuzetno pogodnim za mostove sa velikim saobraćajnim opterećenjem i za konstrukcije u korozivnim sredinama, kao što su naftne platforme ili u industrijskim zonama. BBR je instalirao podupirače za most Štorhen u Švajcarskoj – prvi most na svetu koji koristi podupirače od ugljeničnih vlakana.
Storchenbrücke, Winterthur (Švajcarska)
Prvi u tehnologiji ugljeničnih vlakana
BBR je instalirao rešetke od ugljeničnih vlakana za most Storhenbrike u Švajcarskoj još 1996. godine – prvi most na svetu koji je koristio rešetke od ugljeničnih vlakana. Visoka otpornost na zamor, lagana konstrukcija i otpornost na koroziju čine sistem posebno pogodnim za mostove sa velikim saobraćajnim opterećenjima i za konstrukcije u korozivnim sredinama, kao što su naftne platforme ili konstrukcije u industrijskim zonama.
Konfiguracija sidara
BBR karbonski ankeri za kose vešalice sastoje se od čak 241 CFRP (polimer ojačan ugljeničnim vlaknima) žice prečnika 5 mm i odgovarajuće nosivosti od 12.000 kN. Njihova lomljiva opterećenja iznose do 90% ukupne nosivosti žica.
BBR je, u saradnji sa EMPA (laboratorijom Švajcarske federacije za ispitivanje i istraživanje materijala), razvio sistem ankerovanja koji se sastoji od spojne čaure sa konusnim unutrašnjim otvorom ispunjenim slojevima keramičkih granula različitih gradijenata i polimerne smole. Nije potrebno fugiranje jer je BBR karbonski sistem otporan na koroziju.
Životni vijek
Troškovi životnog ciklusa uzimaju u obzir očekivane troškove inspekcije i održavanja tokom životnog veka mosta – obično 100 godina. Troškovi se procenjuju izračunavanjem neto sadašnje vrednosti toka troškova korišćenjem diskontne stope gotovine, obično 6%.
Koristeći ovaj pristup, CFRP je materijal koji je najpogodniji za suspenzije i kose vešalice – u smislu isplativosti gotovih i instaliranih proizvoda – u poređenju sa očekivanim vekom trajanja i troškovima alternativnih rešenja.